зур күләмле сәяхәтләрне туктатты һәм 100 дән артык сәяхәтне юкка чыгарды!
Соңгы ике елда океан йөк ташу бәяләре артуын дәвам итте, һәм күк йөзеннән югары йөк ташу бәяләре "озак вакыт дәвамында гамәлдә" булды, бу тышкы сәүдә предприятиеләренә зур басым ясады. Гаҗәеп чәчәк атудан соң, төп маршрутларда йөк ташу бәяләренең соңгы вакытта кимүе киңәюен дәвам итте, һәм контейнер ташу базары барган саен агрессиврак булды. ...
Йөк ташу бәяләре 14 атна рәттән ике тапкыр кимеде! Йөк ташу компаниясенең бакны тутыру басымы арзанлы әйберләр эзләүгә китерә.
Шанхай фонд биржасы тарафыннан 16 сентябрьдә бастырылган соңгы мәгълүматларга караганда, SCFI индексы узган атнада 249,47 пунктка төшеп, 2312,65 пунктка җитте, бу 2020 елның декабреннән бирле иң түбән ноктага җитүен дәвам итә, һәм алдагы атна белән чагыштырганда кимү бераз 9,73% ка җитте. Ел башындагы тарихи максимум 5109 пункт белән чагыштырганда, SCFI индексы якынча 55% ка төште. Ул 14 атна рәттән төште, һәм ел башындагы барлык вакытлардагы максимумнан бирле ике тапкыр кимеде.
Төп маршрутлар арасында АКШ-Көнбатыш линиясе узган атнада кискен төште. Бер FEU өчен йөк ташу бәясе 434 АКШ долларына төшеп, 3050 АКШ долларын тәшкил итте, бу 12,45% ка кимү, бу ел башындагы 7900 АКШ доллары дәрәҗәсеннән 62,42% ка түбәнрәк. Көнчыгыш Америка Кушма Штатлары линиясендә бер FEU өчен йөк ташу бәясе 7176 АКШ доллары тәшкил итте, бу атнага 591 АКШ долларына яки 7,6% ка кимү, һәм ел башындагы иң югары нокта белән чагыштырганда 40,08% ка кимү.
Европа линиясендә дә бу кимүне туктату авыр. Бер TEU өчен йөк ташу бәясе атнага 332 АКШ долларына төшеп, 3545 АКШ долларына җитте, бу атналык кимү 8,56% тәшкил итә, һәм ел башындагы иң югары нокта белән чагыштырганда, гомуми кимү 54,53% тәшкил итә. Урта диңгез линиясендә бер TEU өчен йөк ташу бәясе 4000 доллар чигеннән түбәнрәк төште һәм 3777 долларга кадәр төште, бу атна өчен 445 долларга яки 10,54% ка кимрәк.
Көньяк Америка линиясенең (Сантос) йөк ташу бәясе бер TEU өчен 841 АКШ долларына кимеп, 6342 АКШ долларын тәшкил итте, яки 11,71% тәшкил итте.
Southeast Asia Line (Сингапур) компаниясенең бер TEU өчен йөк ташу бәясе 403 АКШ доллары тәшкил итте, бу атна эчендә 60 АКШ долларына яки 12,96% ка кимрәк.
Шулай да, узган атнада Көньяк Корея линиясенең океанга якын линиядәге йөк ташу бәясе бераз 12 АКШ долларына артты, ә бер TEU өчен йөк ташу бәясе 265 АКШ долларына кадәр артты, атналык үсеш 4,74% тәшкил итте, бу барлык маршрутлар арасында арткан бердәнбер маршрут булды.
Тармак белгечләре SCFI индексының уртача спот бәясен һәм озак вакытлы контракт бәясен каплавын билгеләп үттеләр. Ләкин, спот базарында ул инде 3000 доллардан түбән төште, ә Европа линиясендә FEU өчен спот бәясе дә 5500 долларга төшеп, 6000 долларга җитте. Төп маршрутларның барысы да кискен төште, бу Европа һәм АКШта кулланучылар ихтыяҗының көчсез һәм акрын булуын, ә суднолар компанияләренең резервуарны тутыру өчен зур басым астында булуын күрсәтте, бу исә сәүдәгәрлек һәм товарлар өчен ашыгычлык тудырды.
Тарихта сирәк очрый торган хәл! Су транспорты компанияләре зур күләмле сәяхәтләрне туктаттылар һәм 100 дән артык сәяхәтне юкка чыгардылар! Юкка чыгару күрсәткече 16%
Йөк ташу бәяләре төшүен дәвам иткәнлектән, контейнер ташу компанияләре йөк ташу бәяләренең кимүен киметү өчен сыйдырышлыкны контрольдә тоту чараларын күрделәр.
Дрюри тарафыннан 16 сентябрьдә бастырылган соңгы мәгълүматларга караганда, киләсе биш атна эчендә (38-42 атналар) дөньяның өч зур судно йөртү альянсы бер-бер артлы барлыгы 101 сәяхәтне юкка чыгарган. 2M 40 юкка чыгару турында игълан итте, аннан соң The Alliance һәм Ocean Alliance 33,5 һәм 27,5 юкка чыгару белән килә.
Транс-Тын океан, Транс-Атлантик һәм Азия-Төньяк һәм Урта диңгез кебек төп маршрутлар буенча планлаштырылган 750 сәяхәтнең 38 һәм 42 атналар арасында 122 сәяхәт юкка чыгарылган дип игълан ителде, юкка чыгару күрсәткече 16% тәшкил итте. Бу чорда буш сәяхәтләрнең 68% көнчыгышка транс-Тын океан, 24% Азия-Төньяк һәм Урта диңгездә, ә 8% көнбатышка транс-атлантик сәүдәдә булачак.
Дрюри контейнер ташу базары йомшаруын дәвам итте, Кытайдан килгән спот бәяләре ай саен көтелгәннән тизрәк төште, чөнки контейнерларга ихтыяҗ кимүе, күп санлы товар запаслары, кулланучылар чыгымнарының товарлардан хезмәтләргә күчүе һәм билгесез икътисади мохит моңа өлеш кертте, дип белдерде. Су транспорты линияләре йөк ташу мөмкинлекләрен йөк ташуга ихтыяҗ кимүенә туры китерергә тырышканда, көнчыгыш-көнбатыш сәүдә юлларында һава хәрәкәте артты.
SCFI индексы төшүен дәвам иткәнлектән, контейнер ташу компанияләре дә озак вакытлы йөк ташу тарифларын яңадан карап чыгу өчен басымга дучар була башладылар. Yang Ming Shipping һәм Wan Hai Shipping кебек эре контейнер ташу компанияләре йөк ташу тарифларының кимүе йогынтысының киңәюен расладылар. Клиентлар йөк ташу компанияләреннән озак вакытлы контрактларның йөк ташу тарифлары турында фикер алышуларын сорый башладылар. Бәяләрне көйләү басымы белән очрашып, алар бер-бер артлы озак вакытлы контрактлар клиентлары белән фикер алышалар. Төрле клиентлар өчен сыгылмалы көйләүләр дә мөмкин.
Jiale CO.,LTD бүген китерүЭКСКАВАТОР H-формасындагы звеноларАвстралиягә.
JALE шулай ук экскаваторның шасси өлешләрен дә тәэмин итә. Киләчәктә Holland, Bobcat, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doosan, JCB, Kobelco, Hyundai, Volvo экскаваторы һәм бульдозеры да җитештереләчәк!
Бастырып чыгару вакыты: 2022 елның 21 сентябре