1. TRACK ролигы
Эш барышында роликның пычрак суда озак вакыт чылануын булдырмаска тырышырга кирәк.
Көн саен эш тәмамланганнан соң, бер яклы чынжырлы арбаны куеп торырга, ә йөрүче моторны кулланып, чынжырлы арбадагы туфракны, вак ташны һәм башка чүп-чарны селкетеп алырга кирәк.
Кышкы төзелештә роликны коры тотарга кирәк, чөнки роликның тышкы тәгәрмәче белән вал арасында йөзеп йөрүче герметик бар. Әгәр су булса, төнлә боз барлыкка киләчәк. Экскаваторны икенче көнне күчергәндә, герметик һәм боз зыян күрәчәк. Сызылулар май агып чыгуга китерә.
Роликларның зарарлануы күп кенә җитешсезлекләргә китерәчәк, мәсәлән, йөрү тайпылышы, йөрү көчсезлеге һ.б.
Ташучы тәгәрмәч X рам өстендә урнашкан, һәм аның функциясе - чылбыр рельсының сызыклы хәрәкәтен саклап калу. Әгәр ташучы тәгәрмәч зыян күрсә, рельс чылбыры рельсы туры сызыкны саклый алмаячак.
Ташучы ролик - бер тапкыр гына майлау мае кертү. Әгәр май агып чыкса, аны яңасы белән генә алыштырырга мөмкин. Эш барышында роликның озак вакыт пычрак суга чумып калуына юл куймагыз. Артык күп пычрак һәм вак таш җыелып, буш роликларның әйләнүенә комачаулый.
3. АЛГЫ ИШТӘҮЧЕ
Җитәкләүче тәгәрмәч X раманың алгы өлешендә урнашкан, ул җитәкләүче тәгәрмәчтән һәм X рам эченә урнаштырылган тарту пружинасыннан тора.
Эшләү һәм йөрү процессында, юнәлеш бирүче тәгәрмәчне алда тотыгыз, бу чылбыр рельсының гадәти булмаган тузуын булдырмаска ярдәм итә, ә тарту пружинасы эш вакытында юл өслеге китергән бәрелүне йота һәм тузуны киметә ала.
Йөртү тәгәрмәче X рамкасының арткы өлешендә урнашкан, чөнки ул турыдан-туры X рамкага беркетелгән һәм амортизация функциясенә ия түгел. Әгәр йөртү тәгәрмәче алгы өлештә хәрәкәт итсә, бу йөртү боҗрасы шестернясында һәм чылбыр рельсында гадәти булмаган тузуга гына түгел, ә X рамкасына да тискәре йогынты ясаячак. X рамкасында иртә ярылу кебек проблемалар булырга мөмкин.
Хәрәкәт моторы саклагыч пластинасы моторны саклый ала, һәм эчке урынга бераз пычрак һәм вак таш керәчәк, бу хәрәкәт моторының май торбасын туздырачак, ә туфрактагы су май торбасының тоташкан урыннарын коррозиягә дучар итәчәк, шуңа күрә саклагыч пластинаны даими рәвештә ачып торырга кирәк. Эчендәге пычракны чистартыгыз.
Шуышу җайланмасы, нигездә, шуышу җайланмасы аяк киеменнән һәм чылбырлы звенодан тора, ә шуышу җайланмасы стандарт пластина һәм сузылу җайланмасына бүленә. Стандарт пластиналар туфрак эшләре өчен, ә сузылу җайланмалары дымлы шартлар өчен кулланыла.
Шахтада спорт аяк киемнәренең тузуы иң җитди күренеш. Йөргәндә, кайвакыт вак таш ике аяк киеме арасындагы бушлыкка эләгә. Җиргә тигәч, ике аяк киеме кысылып кала, һәм спорт аяк киеме җиңел бөгелә. Деформация һәм озак йөрү шулай ук спорт аяк киеменең болтларында ярылу проблемаларына китерә.
Чылбырлы звено йөртүче боҗралы шестерня белән бәйләнештә тора һәм боҗралы шестерня белән әйләнергә этәрелә. Рельсның артык киеренкелеге чылбырлы звеноның, боҗралы шестерняның һәм бушлай шкивның иртә тузуына китерәчәк. Шуңа күрә, төрле төзелеш юл шартларына карап, чынжырлы шинаның киеренкелеген көйләргә кирәк.
Саклык чаралары:
Экскаваторлар - "электромеханик һәм гидравлик" белән берләштерелгән югары технологияле төгәл җиһазлар. Техник хезмәт күрсәтү тәҗрибәле хезмәт күрсәтү осталарын гына түгел, ә төгәл җиһазларны калибрлау белән дә тулыландырылырга тиеш; экскаваторларны кабат-кабат ремонтлаудан саклану өчен, зинһар, тәҗрибәле һәм яхшы җиһазландырылган даими ремонт остаханәсен сайлагыз.
Экскаваторны ремонтлау еш кына дистәләгән мең доллар тора. Хуҗаның кабат-кабат ремонтлау өчен вакытын һәм акчасын әрәм итү куркынычын киметү өчен, зинһар, үзегез белән килешү төзегән экскаватор ремонтлау җитештерүчесен сайлагыз.
Бастырып чыгару вакыты: 2022 елның 24 апреле